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01/再一次的啟蒙
我的研究生生涯在賓大度過。過來讀研之前，我已經(jīng)在國內(nèi)的土人，蘭德等設(shè)計公司工作過三年，也自以為見識過這個行業(yè)的方方面面。但是沒想到，第一年501，502兩門Studio就給了我巨大的沖擊。
501的導(dǎo)師是Anuradha Mathur與Dilip da Cunha，他們一直在強(qiáng)調(diào)將自身作為感知和丈量場地的唯一手段，而不是去使用任何現(xiàn)成的數(shù)據(jù)。“調(diào)研即是設(shè)計的開始”。我們被要求使用三角測繪、計算腳步等方式來mapping場地平面，以及以身高為比例尺，用sequential section 畫出場地剖面信息。
我們的身體和運(yùn)動成為了數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)來源，而這導(dǎo)致了每個人收集的場地數(shù)據(jù)都是有“偏差”和“偏見“的。基于此數(shù)據(jù)展開的設(shè)計必然是主觀的、個體化的。Anu和Dilip對形式表達(dá)語言有著很強(qiáng)的限定，然而最終匯報時每個人的方案差異卻極大。每個人內(nèi)心最敏感的一些東西被挖掘出來，放在了圖紙里。
自制測量模型，用以mapping鐵軌枕木殘片的具體尺寸。? 羅亞丹
而隨之而來的502，則直接跳到了兩級的另外一端。
我們502的導(dǎo)師是Ellen Neises，她在從事景觀設(shè)計前的專業(yè)背景是公共政策。我們502的課題是“紐約桑迪臺風(fēng)后的災(zāi)后重建”。當(dāng)時桑迪臺風(fēng)剛肆虐紐約，對沿海岸線區(qū)域造成了大量的損毀，災(zāi)后重建和災(zāi)難防護(hù)成為當(dāng)時一個全社會關(guān)注的問題（REBUILD BY DESIGN 競賽便是當(dāng)時的應(yīng)對措施之一）。Ellen帶領(lǐng)我們調(diào)研各個區(qū)域的損毀情況，訪問受災(zāi)居民，然后要求我們從政策，環(huán)境，保險，以及設(shè)計等不同角度切入，然后針對一個特定問題提出一個解決方案。這種使用景觀設(shè)計來嘗試回答一些全球性議題的方式，給了當(dāng)時的我極大的沖擊。
而兩個截然不同的Studio，極大的擴(kuò)展了我對景觀設(shè)計廣度的理解——景觀設(shè)計既可以微小至探索個人感知的具象化，也可以宏大到探討全球尺度的議題。
502項(xiàng)目：自然生成的海岸防護(hù)島鏈。通過建造順應(yīng)洋流與季風(fēng)方向的駁堤，引導(dǎo)自然力，建造成本最小化的生成海岸防護(hù)島鏈公園。防御未來海嘯災(zāi)害的同時，也作為自然海濱公園為居民服務(wù)。? 羅亞丹
02/扮演多個角色的景觀設(shè)計師
這些年我在OLIN事務(wù)所大部分時間都是在做公共空間的項(xiàng)目。剛?cè)肼歄LIN的時候，有同事抱怨說似乎OLIN沒有什么固定的設(shè)計風(fēng)格。然而在此工作多年后，這個略帶貶義的定義在我心中逐漸成為了一個褒義的贊賞。公共項(xiàng)目的最終形態(tài)應(yīng)該是由投資方，政府，當(dāng)?shù)鼐用窈驮O(shè)計師們共同定義的，不同項(xiàng)目最終的呈現(xiàn)必然各異。
在當(dāng)下的社會環(huán)境中，人與人之間的觀念有著巨大的差異。而公共項(xiàng)目的服務(wù)對象是社會中的每個人。景觀設(shè)計師首先應(yīng)該扮演一個觀察者，敏銳的理解場地，以及場地里不同的群體和他們各自的訴求。然后扮演協(xié)調(diào)者，建立各方溝通的橋梁，討論和歸納出潛在的共識。最后作為設(shè)計者運(yùn)用景觀設(shè)計為工具，提出一個最佳的場地解決方案，并且把控建造的方方面面。
最終設(shè)計的結(jié)果可能是風(fēng)格強(qiáng)烈的地標(biāo)空間，也可能是關(guān)注生態(tài)恢復(fù)與市民休閑共存的自然公園，或者是一塊簡單的開放草坪加室外座椅，甚至是一塊用顏料線條在停車場和瀝青路上畫出的活動空間。而一個項(xiàng)目是否對城市和居民創(chuàng)造了積極價值，則是評判項(xiàng)目成功與否的最重要標(biāo)準(zhǔn)。
? OLIN 景觀設(shè)計事務(wù)所
紐約26號碼頭是我在OLIN全職參與的第一個建成項(xiàng)目，項(xiàng)目建造于曼哈頓西南角原26號碼頭之上，我們以哈德遜河流原始生態(tài)環(huán)境作為設(shè)計靈感來源，設(shè)計了一個包含開放草坪，綜合體育運(yùn)動場地，河口濕地觀測場，都市180度眺望臺的開放空間。
由于紐約公共空間的極度稀缺，我們希望創(chuàng)造一個可以最大化讓人“坐下”的空間。而為了讓“坐”變得有趣，我們設(shè)計了不同形態(tài)的座椅，躺椅，臺階劇院，室外吧臺，眺望臺，秋千，然后將它們?nèi)谟谡w空間之中。我們曾經(jīng)還試圖設(shè)計一張漂浮在海面上的巨型大網(wǎng)，讓人可以躺在上面。可惜最終因?yàn)榉N種原因，這一想法在最后一刻被取消。
項(xiàng)目于2020年夏季開放，是當(dāng)時疫情期間曼哈頓唯一一個新建成的開放公園。公園開放后的那個夏季，3.5 acer的場地上每天都是爆滿。大家在這里曬太陽，聚會，野餐，學(xué)習(xí)，玩耍，放空。我甚至看到幾個年輕人偷偷帶了幾瓶啤酒，打算找個角落開野生party。這在疫情大背景的襯托下，尤其凸顯了公共空間為市民心理和生理健康所提供的重要價值。引用紐約時報對26號碼頭項(xiàng)目專訪里的一句話：“在COVID背景下完成的這個項(xiàng)目，再一次證明了公園是生活的必需品，而不是添味劑”（“Now, we’re finishing this in the time of Covid, when, again, parks have become less of an amenity and more of a necessity.”）
? OLIN 景觀設(shè)計事務(wù)所
另一個項(xiàng)目是我目前正在全職投入的項(xiàng)目-弗吉尼亞彼得堡的Appomattox河連接者。這個項(xiàng)目的獨(dú)特之處在于我們作為景觀設(shè)計專業(yè)，扮演了一個橋體設(shè)計項(xiàng)目主設(shè)計方的角色，我們的設(shè)計顧問成員包括一家橋梁設(shè)計公司，藝術(shù)家內(nèi)德·卡恩（Ned Kahn），結(jié)構(gòu)、地質(zhì)、水文工程顧問，生態(tài)設(shè)計，照明公司，以及其他設(shè)計配合專業(yè)。
Appomattox河南北兩側(cè)的社區(qū)差異極大，北側(cè)的社區(qū)是典型的中產(chǎn)階級社區(qū)，而南側(cè)則相對貧窮。北側(cè)擁有大量設(shè)施完善的基礎(chǔ)設(shè)施，公園，棧道，而南側(cè)社區(qū)甚至沒有一個像樣的公園。我們用了”連接者“（而不是“步行橋”）來定義這個項(xiàng)目，希望通過這個新的連接，激發(fā)河岸兩側(cè)兩個社區(qū)交流與互相扶持的機(jī)會——南側(cè)的居民可以步行抵達(dá)北側(cè)尋找薪水更高的工作機(jī)會，而北側(cè)居民可以方便的來到南側(cè)享受更低廉的物價。同時“連接者”被定位為一個兼具通行與停留的公共空間，以及一個地標(biāo)，因此其建成以后必然吸引大量的參觀人流，刺激兩側(cè)社區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并最終為南側(cè)社區(qū)提供第一個真正意義上的公共空間。
不同于多金的曼哈頓，彼得堡是一個正在緩慢復(fù)興的老城，不甚寬裕的建造資金是首先需要考慮的問題。如何平衡交通連接功能，公共空間，地標(biāo)性藝術(shù)裝置，和橋體結(jié)構(gòu)之間的資源分配比例，是項(xiàng)目順利推進(jìn)的關(guān)鍵。橋梁設(shè)計師配合結(jié)構(gòu)、水文、地質(zhì)顧問，提供橋體結(jié)構(gòu)的最優(yōu)解方案，藝術(shù)家康負(fù)責(zé)將他的藝術(shù)作品從項(xiàng)目中生長出來。而我們負(fù)責(zé)統(tǒng)籌和理解各專業(yè)信息，進(jìn)行橋體設(shè)計。在這個過程中，橋梁，結(jié)構(gòu)，景觀，藝術(shù)專業(yè)之間的邊界被打破、重構(gòu)，而通識的景觀設(shè)計專業(yè)則起到了黏合劑的作用。
我認(rèn)為景觀設(shè)計是一門通識學(xué)科，而景觀設(shè)計師應(yīng)該有著不同的身份：既可以作為設(shè)計者完成具體的場地設(shè)計任務(wù)；也可以作為協(xié)調(diào)者，聆聽與協(xié)調(diào)公眾，政府與投資方的意見，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會正義；同時，景觀設(shè)計師應(yīng)該作為倡導(dǎo)者，積極參與到社會的宏觀議題的討論之中。
03/景觀設(shè)計的邊界
OLIN在4年前成立了一個研究部門OLIN LAB。員工可以自主申報課題，申請研究基金。作為第一批的啟動項(xiàng)目，我主導(dǎo)了無人車與柔性城市道路研究的課題。整個研究關(guān)注于探討無人車技術(shù)如何為城市道路提供更多的公共空間和生態(tài)價值。
現(xiàn)代道路是根據(jù)最高峰值的交通量設(shè)計的，而在非高峰時段，大量道路處于閑置狀態(tài)。當(dāng)我們能夠通過大數(shù)據(jù)更精準(zhǔn)預(yù)測數(shù)值變化時，街道空間其實(shí)能在限定時間內(nèi)轉(zhuǎn)化為公共空間。同時，當(dāng)算法控制的無人車可以實(shí)現(xiàn)精確駕駛時，80%的現(xiàn)有車道空間將可轉(zhuǎn)換為以植被為主的透水空間。在無人車占主導(dǎo)的未來交通中，道路將從交通基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)化為綠色基礎(chǔ)設(shè)施。
雖然這個未來仍遙遙無期，但是我始終認(rèn)為展開這個討論的意義重大。科技的發(fā)展是社會變革最初的火花，而如何展開這個變革，則應(yīng)該由不同利益群體互相探討，爭論，妥協(xié)而來。針對無人駕駛的城市未來，景觀設(shè)計師需要從生態(tài)環(huán)境和公共空間的角度提出建議。
? 羅亞丹
實(shí)踐的同時在高校任教是Laurie Olin本人留下的傳統(tǒng)。我很幸運(yùn)延續(xù)了這個傳統(tǒng)，在畢業(yè)兩年后便開始在賓夕法尼亞大學(xué)景觀系任教并至今。從暑期課程到502核心studio的教學(xué)經(jīng)歷讓我在實(shí)踐的同時一直保持著與高校的聯(lián)系。賓大研究生的本科背景非常多元。除了建筑，景觀，規(guī)劃以外，還有文學(xué)，生態(tài)學(xué)，地質(zhì)學(xué)，哲學(xué)，藝術(shù)，政策等等專業(yè)背景。加上國籍與文化的多元，每個學(xué)生其實(shí)都有著一套獨(dú)特的價值觀。我在教導(dǎo)景觀設(shè)計專業(yè)知識的同時，著力鼓勵他/她們將設(shè)計方向與他/她們原有價值觀中的某個興趣點(diǎn)聯(lián)系起來，既可以是宏觀議題如碳中和，地下水鹽化，棕地修復(fù)，自然力修復(fù)，也可以是具體的主題如歷史地標(biāo)，碼頭重建，都市農(nóng)場，極限運(yùn)動公園，而最后的公園設(shè)計則成為這些議題的承載體。
2022 Upenn MLA 502 studio：概念模型
2022 Upenn MLA 502 studio：終期匯報，Maura_Mcdaniel
2022 Upenn MLA 502 studio：終期匯報，胡婕雯
2022 Upenn MLA 502 studio：終期匯報，韓宜玎
2022 Upenn MLA 502 studio：Yadan’s section
全球生態(tài)問題的日趨嚴(yán)峻，世界范圍的經(jīng)濟(jì)與政治動蕩，還有肆虐全球三年的大流行病，無一不與城市和公共空間相聯(lián)系。作為公共空間的直接設(shè)計者之一，景觀設(shè)計師有義務(wù)，也有能力去參與到這些宏觀議題之中。
從大學(xué)接觸景觀設(shè)計至今已十余載，然而當(dāng)別人問起我們這個行業(yè)的具體定義，我卻還是無法準(zhǔn)確的描述。隨著實(shí)踐的積累，我越發(fā)感覺這個行業(yè)的邊界是在不停擴(kuò)展的。追隨其擴(kuò)展，或?yàn)榇颂砑右环葑约旱男⌒×α浚俏覠釔圻@個行業(yè)最重要的原因。
作者｜羅亞丹
專欄編輯｜Monica
發(fā)文編輯｜TAO
審核編輯｜Shixin
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